Строительные машины и оборудование в основном используются в рабочих средах с высоким содержанием пыли, таких как муниципальное строительство и шахты. В процессе работы двигателю необходимо всасывать большое количество воздуха. Если воздух не фильтруется, взвешенная в воздухе пыль засасывается в цилиндр, что ускоряет сборку поршня. И износ цилиндра. Более крупные частицы попадают между поршнем и цилиндром и даже вызывают серьезное «задирание цилиндра». явление, которое особенно серьезно в сухой и песчаной рабочей среде. Установка воздушного фильтра является основным средством решения этой проблемы. После того, как воздушный фильтр используется в течение определенного периода времени, из-за увеличения количества пыли, прилипшей к фильтрующему элементу, сопротивление воздухозаборника увеличивается, а воздухозаборник уменьшается, что приводит к снижению производительности двигателя. Поэтому фильтрующий элемент воздухоочистителя необходимо обслуживать и обслуживать регулярно. В целом, цикл технического обслуживания воздушного фильтра, используемого в строительных машинах и оборудовании, таков: очищайте внешний фильтрующий элемент фильтра каждые 250 часов и заменяйте внутренний и внешний фильтрующие элементы воздушного фильтра после каждых 6 чисток или через 1 год. .
2. Очистите воздушный фильтр
Конкретные шаги по очистке воздушного фильтра: снимите торцевую крышку, снимите внешний фильтр, чтобы очистить его, а при удалении пыли с бумажного воздушного фильтра используйте мягкую щетку, чтобы очистить поверхность фильтрующего элемента в направлении складка. И слегка постучите по торцу, чтобы пыль упала. Следует отметить, что при удалении золы следует использовать чистую хлопчатобумажную ткань или резиновые заглушки для блокировки обоих концов фильтрующего элемента, чтобы предотвратить попадание пыли в фильтрующий элемент. Лучше всего использовать компрессор со сжатым воздухом или инфлятор (давление воздуха не должно превышать 0,2-0,3 МПа. Фильтровальная бумага с защитой от повреждений) продуть воздухом изнутри фильтрующего элемента, чтобы сдуть пыль, прилипшую к внешней поверхности. фильтрующего элемента. Воздушный фильтр сухого типа ошибочно очищает бумажный фильтрующий элемент водой, дизельным топливом или бензином, иначе поры фильтрующего элемента будут забиты, что увеличит сопротивление воздуха.
В инструкции по эксплуатации воздушного фильтра, хотя часы работы указаны как данные обслуживания или замены. Но на самом деле цикл обслуживания и замены воздушного фильтра также связан с факторами окружающей среды. Если вы часто работаете в пыльной среде, вам следует немного сократить цикл замены, в реальной работе многие владельцы не будут гибко учитывать окружающую среду и другие факторы и даже продолжать использовать воздушный фильтр, пока он не поврежден. Следует отметить, что воздушный фильтр выйдет из строя, и техническое обслуживание в это время не сможет восстановить причиненные потери. Покупать воздушный фильтр многого не стоит, а если двигатель поврежден, то и выигрыш не стоит. При удалении пыли из воздушного фильтра, если бумага фильтрующего элемента сильно повреждена или повреждена, или верхняя и нижняя торцевые поверхности фильтрующего элемента деформированы, илирезиновое уплотнительное кольцо стареет, деформируется или повреждено, замените новым.
3. Вред ложного воздушного фильтра
Благодаря простоте процесса и низкой стоимости производства воздушных фильтров их очень легко подделать. Понятно, что воздушные фильтры в настоящее время наводнены более чем 80% подделок на рынке. Поддельные фильтрующие элементы изготовлены из дешевых и некачественных нетканых материалов. Или изготовлен из некачественного или даже поддельного активированного угля, стоимость которого составляет менее 10 юаней, этот вид фильтра не только не оказывает хорошего защитного действия на машину, но даже некоторые из некачественных работ также имеют явление шлака. падение во время использования. Непосредственно в двигатель, вызывая повреждение двигателя.
4, метод идентификации воздушного фильтра
При открытии упаковки чувствуется резкий запах переработанного пластика. Должно быть подделка. Оригинальный воздушный фильтр не имеет резкого запаха. Общее качество изготовления фильтрующего элемента неаккуратное, фильтровальная бумага неаккуратно уложена и имеет явные дефекты.
Тонкий материал тоже может быть расценен как подделка. Фильтровальная бумага оригинального фильтрующего элемента имеет высокую регулярность, толстый материал и сильную воздухопроницаемость. Во-вторых, вы можете посмотреть на упаковку, посмотреть код и проверить серийный номер онлайн, чтобы определить подлинность. В дополнение к вышеперечисленному, на рынке все еще есть несколько тщательно смоделированных воздушных фильтров. Трудно отличить истинное от ложного. Поэтому пользователям рекомендуется находить постоянные каналы и надежных поставщиков при покупке воздушных фильтров.
